Khách hàng:  
Một doanh nghiệp sản xuất phụ tùng ô tô và xe máy tại Trùng Khánh, chuyên kinh doanh động cơ ô tô, khung gầm, hệ thống truyền động và các phụ tùng khác. Khách hàng chủ yếu tập trung tại các nhà máy lắp ráp xe máy và thị trường sửa chữa ô tô địa phương tại Việt Nam. Với nhu cầu phụ tùng xe máy và ô tô Trung Quốc ngày càng tăng ở thị trường Việt Nam, doanh nghiệp mong muốn nâng cao hiệu quả logistics và giảm chi phí vận chuyển.

Thiết kế giải pháp logistics:

-  Lựa chọn mô hình vận chuyển: Doanh nghiệp áp dụng mô hình “liên vận đường sắt - đường biển”, tức là đưa phụ tùng bằng đường sắt đến cảng Quảng Tây (Cảng Cẩm Châu), sau đó vận chuyển bằng đường biển tới cảng Hải Phòng, Việt Nam.

-  Các bước quy trình:

  -  Nhà máy tại Trùng Khánh đóng kiện phụ tùng, vận chuyển bằng đường sắt tới cảng Cẩm Châu.  
 
  -  Tại cảng Cẩm Châu hoàn tất thủ tục xuất khẩu và xếp hàng lên tàu, vận chuyển bằng tàu container định kỳ đến cảng Hải Phòng, Việt Nam.  
 
  -  Hàng đến cảng, đại lý tại Việt Nam hỗ trợ làm thủ tục thông quan và giao hàng đến các nhà máy khách hàng chính tại Hồ Chí Minh, Hà Nội.

Hiệu quả thực hiện:

-  Thời gian vận chuyển: Thời gian vận chuyển toàn bộ rút ngắn từ 20-25 ngày của mô hình liên vận đường sông truyền thống xuống còn 7-10 ngày, nâng cao đáng kể tốc độ phản hồi chuỗi cung ứng.

-  Lợi thế chi phí: Nhờ mô hình liên vận đường sắt - đường biển, chi phí logistics giảm 30% - 40% so với vận chuyển nguyên chuyến xe, tăng sức cạnh tranh giá cho doanh nghiệp tại thị trường Việt Nam.

-  Tính ổn định và linh hoạt: Dù trong các thời điểm đặc biệt như dịch bệnh, tuyến liên vận đường sắt vẫn duy trì tần suất chạy cao, đảm bảo cung ứng phụ tùng liên tục và ổn định.

-  Phản hồi khách hàng: Khách hàng Việt Nam đánh giá cao thời gian hàng đến cảng và hiệu quả thủ tục thông quan, đơn hàng hợp tác tăng trưởng hàng năm.